Rot bilyalı mafsalı, bir otomobilin direksiyon sistemi içinde kritik bir mafsal bileşeni olarak hizmet eder; dahili yapısal tasarımı aynı anda çok-yönlü dönme esnekliğine, darbe direncine, aşınma direncine ve etkili toz-geçirmez sızdırmazlığa uyum sağlamalıdır.
Bilyalı Saplama: Tipik olarak yüksek-karbonlu çelik veya alaşımlı çelikten üretilen bu saplama, bilya yuvasının içine oturan ve direksiyon kuvvetlerinin iletilmesinden sorumlu olan küresel bir uca sahiptir. Bazı ileri teknoloji-ürünlerin yüzeyleri, korozyon direncini artırmak için Mikro-Ark Oksidasyon (MAO) işlemine tabi tutulur.
Bilya Soketi: Sürtünmeyi en aza indirmek ve hizmet ömrünü uzatmak için genellikle Polioksimetilen (POM) veya Politetrafloroetilen (PTFE)-gibi kendi kendini yağlayan, aşınmaya{{1}dirençli malzemelerden{-yapılan, küresel bir girintiye sahip bir mahfaza.
Yay Dengeleme Mekanizması: Bir sıkıştırma yayından oluşan bu mekanizma, aşınma nedeniyle bilye saplaması ile yuva arasında oluşan boşluğu otomatik olarak telafi ederken yol yüzeyinden iletilen darbe yüklerini de emer. Yayın ön yükü dişli bir tapa aracılığıyla ayarlanabilir.
Toz Sızdırmazlık Sistemi: Toz ve nem girişini önlemek için çift-katmanlı kauçuk toz koruyucu (bazen kauçuk bir burç içerir) kullanır; Bazı ürünler, sürekli yağlamayı sağlamak için dahili olarak silikon gres veya yağlayıcı ile paketlenmiştir.
